从铅山县城去虹桥的铁路道囗一位道囗值班员(铅山人)口中得知,该道囗即将改建成无人值班道囗.铅山县委县汪书记县长汪县长等都希望建成立交桥形式跨铁路线上空建桥.但南昌铁路局为了节钱,不顾铅山领导意见,强行坚持在铁路线下打洞,建隧道通过,并说洞高净空只有3米.为了高压铅山领导就范.四月初铁路部门领导,带领省政府公安市政府公安等30多人在现场对铅山领导大肆出言不逊,压制铅山领导违心接受打洞建隧道的方案.无奈铁路来势凶,又有省市政府一些领导支持.无奈,可怜的铅山.
该地建隧道有如下弊端:
1,县城到虹桥公路是一条主干公路,可通虹桥,永平铜矿,五都,杨林,葛仙山,天柱山,篁碧等地,24小时车流量大,各种汽车都有,建隧道满足不了各种型号的重型汽车或超宽超高汽车通行,将严重制约铅山经济发展.
2,建隧道地面标高将在铁路平面下至少4米以下,当地的地形有可能将造成隧道下雨时会积水,甚至平时就有可能积水而成为一条水道,行人,自行车,摩托车根本无法通过.到那是就苦了去虹桥方向的群众.
请关心铅山关心民生的铅山人到现场去看一看!